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为什么信号隔离在48V HEVEV系统中十分重要
传统内燃机车辆与混合电动车辆（HEV）或电动车辆（EV）之间的一个主要区别之一是存在多节电池和电压等级。内燃机由单个12V或24V电池（通常是铅酸电池）运行。但是，HEV和EV使用的二次高压电池的范围从48V（HEV）到更高的电压400V至800V（EV）。
2020-05-18
信号隔离 HEVEV系统
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TI新能源汽车多合一动力总成系统解决方案，助您快速实现轻量、高效、降本
当汽车应用程序可以用更少的零件完成更多的工作时，就可以在减少重量和成本的同时提高可靠性，这就是将电动汽车（EV）和混合电动汽车（HEV）设计与多合一动力总成系统相整合的思路。
2020-05-15
TI 新能源汽车 解决方案
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汽车级MEMS振荡器或将带来革命性突破
新技术取代成熟技术通常能够带来功能上的突破。在过去的50多年里，半导体行业一直都在追求更小的尺寸、更快的速度以及更便宜的价格（和/或更高的性能以及可靠性等）。而现如今，汽车应用中的数字电路则对时序要求非常高，相比过去对于微机电系统（MEMS）振荡器呈现出极大的需求。本文将讨论各类汽车...
2020-05-14
汽车级 MEMS振荡器
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MEMS振动监控简介
MEMS惯性传感器在当今的众多个人电子设备中发挥着重要作用。 小尺寸、低功耗、易集成、强大功能性和卓越性能，这些因素促使着智能手机、游戏控制器、活动跟踪器、数码相框等装置不断创新。 此外，MEMS惯性传感器用于汽车安全系统可显著提高系统可靠性，并降低系统成本，使汽车安全系统能够应用于大...
2020-05-09
MEMS 振动监控
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2020（第二届）汽车雷达前瞻技术展示交流会6月苏州起航！
随着时间迈入2020年，一场新冠疫情侵袭全球，让原本已经下行的车市更是雪上加霜，自动驾驶行业也在降温，大家回归理性，开始降维关注于L1、L2等能快速落地的场景，LDW/LKA/AEB/DMS/ACC等功能陆续纳入新车评价规程的主动安全标准，毫米波雷达作为智能驾驶必不可少的核心传感器，市场将迎来快速增长。
2020-05-07
汽车雷达 自动驾驶行业
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2020汽车视觉前瞻技术展示交流会6月苏州起航
随着各国陆续强制要求大型商用车辆安装辅助驾驶系统，LDW/LKA/AEB/DMS陆续纳入新车评价规程的主动安全标准，摄像头作为智能汽车的“眼睛”和汽车重要环境信息入口，是实现自动驾驶必不可少的关键传感器，也迎来了快速增长。
2020-05-07
汽车视觉 辅助驾驶系统
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精密旋变数字转换器测量角位置和速度
旋变器和机电传感器可用来精确测量角位置，以可变耦合变压器的方式工作，其初级绕组和两个次级绕组之间的磁耦合量根据旋转部件（转子）位置而改变；转子通常安装在电机轴上。旋变器可部署在工业电机控制、伺服器、机器人、混合动力和全电动汽车中的动力系统单元以及要求提供精确轴旋转的其他许多应...
2020-05-07
旋变器 数字转换器 测量
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高能效的主驱逆变器方案有助解决里程焦虑，提高电动汽车的采用率
全球环保节能法规在推动汽车厂商设计尺寸和重量更小、具有最高电源能效的电动动力总成系统。设计电动动力总成的挑战之一是电池提供直流电，而主驱电机需要交流电。主驱逆变器是电动动力总成的关键部分，负责将高压电池（350-800 VDC）的直流电压转换为三相交流正弦电流的交流电压，进而旋转电感应电...
2020-05-05
逆变器 里程焦虑 电动汽车
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为汽车电子系统提供供电和保护，无开关噪声，效率高达99.9%
为汽车电子系统供电时，不但需要满足高可靠性要求，还需要应对相对不太稳定的电池电压，具有一定挑战性。与车辆电池连接的电子和机械系统具有差异性，可能导致标称12 V电源出现大幅电压偏移。事实上，在一定时间段内，12 V电源的变化范围为–14 V至+35 V，且可能出现+150 V至–220 V的电压峰值。其中...
2020-05-05
汽车电子系统 供电 保护 开关噪声
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