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汽车电子

智能汽车对组件的设计都有哪些要求？

随着汽车工业的不断演变，车辆的智能化全球道路上不断发展。从内燃机驱动到混合动力和全电动驱动的转变需要越来越新、越来越复杂的组件，比如先进驾驶员辅助系统中（如自动泊车，或在行驶中跟随其他车辆的能力）的一系列应用。如何灵活地为新兴汽车系统开发解决方案是一个关键问题，因此，汽车制造...

2020-11-25

智能汽车组件设计

如何简便标定信号源电流大小？

智能车比赛电磁类组别中，导引车模运行的是赛道上电磁导线。能够准确测量电磁导线中的交变电流是维持比赛环境标准和一致的基础。为了简化参赛队伍制作电磁组别的信号源，组委会给出信号源的制作标准使用了20kHz的恒流方波电流源，制作方法。

2020-11-24

测试信号源电流

智能车模电机驱动是否需要加制动电阻？

制动电阻也称为动能制动电阻（dynamic braking resistor），它主要是将被制动的机械系统的机械动能耗散在功率电阻上以制动机械系统。为什么在某些伺服电机驱动器上有制动电阻？在智能车模电机驱动上是否也需要加制动电阻？

2020-11-24

智能车模电机驱动制动电阻

汽车网关如何提升驾驶体验

汽车供应商和原始设备制造商正大力投资软件研发工作，以期增加新的功能和特性，从而实现自主性、电气化和连通性。但通过增加更多的电子控制单元（ECU）来实现这些功能是不可行的，因为这会加剧系统复杂性和成本增加。

2020-11-23

汽车网关 ECU

振奋人心！贸泽电子恭贺董荷斌勇夺WEC巴林8小时组别冠军

2020年11月20日 – 专注于引入新品并提供海量库存的电子元器件分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 宣布在WEC巴林8小时收官战中，由其赞助的优秀华人赛车手董荷斌所在的成龙DC车队勇夺LMP2组别冠军。这也是车队继上一届WEC巴林8小时赛登台领奖后，获得的又一次荣耀，也是见证车队实力的历史时刻。

2020-11-20

贸泽电子董荷斌冠军

半导体使汽车设计大规模变革

安森美半导体进入汽车半导体领域已有20多年的历史了——确切地说是半个多世纪！在这段时间里，汽车发生了不可估量的变化，而且，在大多数领域，变化的步伐正在加快，因此需要更多创新的技术方案以支持汽车行业的转型。

2020-11-20

半导体汽车设计

Digi-Key全球分销Mag Layers USA的MMD系列模制功率电感器

Digi-Key Electronics宣布扩大其功率电感器产品组合，即日起，在全球分销 Mag Layers USA 的 MMD 系列模制功率电感器，Mag Layers USA 的产品面向各种消费级、工业级和汽车级客户。此次合作是 Digi-Key Marketplace 全球拓展计划的一部分，将扩大现可为客户提供的产品范围，让 Digi-Key 的一站式商...

2020-11-19

Digi-Key Mag Layers USA 模制功率电感器

电容耦合放电可以作为射频系统的可调阻抗元件？

当前和未来的通信必须处理日益拥挤的电磁频谱，如果某个频率或整个频带被占用，在频谱中找到一个“打开的窗口”是至关重要的。为此，下一代射频系统应该能够快速重新配置或频率捷变，即能够根据需要快速改变载波频率。可变无源电抗元件是可重构射频系统的关键组件:可调电容和电感广泛用于调谐谐振频率...

2020-11-18

电容耦合放电射频系统可调阻抗元件

利用机器学习可有效解决车用传感器性能退化问题

作为现代汽车从旧技术向新技术过渡的一部分，感应式位置传感器旨在取代霍尔效应传感器，而这一转变本质上是为了更好地管理汽车传感器性能退化相关问题。

2020-11-18

机器学习车用传感器

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