电路保护-技术中心-电子元件技术网

电路保护

变频器原理介绍及常见问题梳理

随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。

2017-01-06

变频器电力技术

绝对干货：二极管分类、用途及正负引脚的判断

作为电子工程师，对于二极管应该是耳熟能详，基本工程师做梦都是二极管的也不为过，但是对于二极管的深入了解也不是很多人都知道的，本文就主要针对二极管给大家介绍下二极管的分类，有哪些用途，以及如何来判断他的正负引脚？

2016-12-28

二极管正负引脚

用有源高压瞬态保护器替代传统的汽车电子无源保护器件

大多数汽车电子系统需要过压、电池反接和瞬态保护，在这些保护电路中使用有源保护器件能够获得低功耗、最佳工作电压门限、降低器件成本、降低静态电流等诸多优势。本文详细讨论了有源方案相对于传统保护电路的优势。

2016-12-28

过压保护高压保护器汽车电源

电路精选：汽车电子行车记录仪电路解析图

本文介绍了汽车电子行车记录仪电路解析图，行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。相当于“黑匣子”的行车记录仪将OBD采集到的数据根据车速、转速、万一发生碰撞，锁定该数据将汽车数据及视频数据及时发送到后台，结合大数据医疗救助体系，及时分析出合理援救方案，减少死亡率。

2016-12-21

汽车电子行车记录仪

名厂方案：看丰田如何应对锂电池内短路？

对电动汽车而言，安全永远是第1位的。从今年的各种政策、规范和标准，国家也正是这样的一种思路导向，首先要保证安全性，在此基础上，会进一步对相关的其他性能提指标，如能量密度等。

2016-12-20

锂电池短路汽车电子

干货：零点漂移产生原因及常用的抑制方法

产生零点漂移的原因很多，任何元件参数的变化（包括电压源电压的波动），都将造成输出电压漂移。实践证明，温度变化是产生零点漂移的主要原因，也是最难克服的因素，这是由于半导体元器件的导电性对温度非常敏感，而温度又很难维持恒定。

2016-12-19

零点漂移抑制

经验分享：模拟集成电路设计的九个层次

你开始知道什么叫电路设计，天天捧着本教科书在草稿纸上狂算一气。你也经常开始提起一些技术参数，Vdsat、lamda、early voltage、GWB、ft之类的。总觉得有时候电路和手算得差不多，有时候又觉得差别挺大。本文主要给大家介绍模拟集成电路设计的九个层次。

2016-12-19

模拟集成电路电路设计

解析动力电池系统安全设计：Pack等电位连接技术

触电防护是动力电池系统电气安全设计的重要内容，一般来讲，可以通过两类途径来实现：一是直接接触防护，如绝缘设计、屏护防护(遮拦/外壳，IPXXB/IPXXD等)；二是间接防护，包括等电位连接、电气隔离(电气间隙、爬电距离)。这里谈谈对等电位的一些理解与认识。

2016-12-14

动力电池系统触电防护等电位连接

如何处理工业电机驱动IGBT过流和短路保护问题？

本文主要讨论了现代工业电机驱动中成功可靠地实现短路保护的问题，同时提供三相电机控制应用中隔离式栅极驱动器的实验性示例。欢迎感兴趣的童鞋来学习!

2016-12-13

电机驱动 IGBT过流短路保护

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