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电源管理

利用以太网供电 (PoE2) 恢复正常工作

IEEE新推出的以太网供电(PoE)标准，也被称为PoE 2或802.3bt（以前称为PoE++），从推出至今刚满3年，但其应用势头比过去更为强劲。虽然因为受到2019年新冠肺炎疫情(COVID-19)的影响，远程工作的数量增加，但每年部署的以太网供电端口数量也在持续增加。雇主利用空下来的桌椅，升级IT基础设施，打造面...

2022-05-16

以太网供电 HVAC PSE芯片

UnitedSiC SiC FET用户指南

本SiC FET用户指南介绍了使用含快速开关SiC器件的RC缓冲电路的实用解决方案和指南。该解决方案经过实验性双脉冲测试（DPT）结果验证。缓冲电路损耗得到精确测量，可协助用户计算缓冲电路电阻的额定功率。本指南还在UnitedSiC_AN0018《开关含缓冲电路的快速SiC FET应用说明》中分析了缓冲电路对硬开...

2022-05-13

UnitedSiC SiC FET 用户指南

如何提高系统功率密度

消费电子的小型化、一体化，汽车和工业设备的智能化，几乎都是各行业不可逆的发展趋势。在这样的大趋势下，系统设计面临着一个共同的难题：如何在有限的空间内实现更高的功率？

2022-05-13

功率密度电源工业设备

Rhombus采用Wolfspeed SiC器件，实现更快电动汽车充电速度

2022年5月12日，美国北卡罗来纳州达勒姆市与中国上海市讯 — 全球碳化硅（SiC）技术引领者 Wolfspeed, Inc. (NYSE: WOLF) 于近日宣布，与电动汽车（EV）充电和功率转换技术的领军企业 Rhombus Energy Solutions 开展重要合作，其SiC MOSFET将被Rhombus用于其EV2flex™ 系列充电基础设施产品中，此举将...

2022-05-12

Rhombus Wolfspeed SiC器件

怎么理解驱动芯片的驱动电流能力

使用功率开关器件的工程师们肯定都有选择驱动芯片的经历。面对标称各种电流能力的驱动产品时，往往感觉选择非常困惑。特别是在成本压力之下，总希望选择一个刚好够用的产品。以下内容或许能给到些启发。

2022-05-11

驱动芯片电流能力

车载信息娱乐系统中的电源设计（下）

汽车车载信息娱乐系统，又称车机，是基于车身总线系统和互联网服务而形成的车载综合信息处理系统。在上篇中，我们介绍了车机系统中一级电源和二级电源的性能要求，本文将专门介绍车机系统中的环视摄像头电源和USB端口设计面临的挑战。

2022-05-10

车载信息娱乐系统电源设计

挑选一款合适的汽车级IGBT模块：解读国内首部车用IGBT标准

随着新能源汽车行业的蓬勃发展，越来越多的IGBT产品应运而生。汽车零部件时常暴露在恶劣的气候条件下，因此必须保证汽车级产品在高温、高湿、高压条件下可靠运行。如何选择合适的汽车级半导体器件，对于Tier1和OEM的产品可靠性及其成本至关重要。本文将从汽车行业的IGBT模块环境试验的要求出发，介...

2022-05-09

汽车级 IGBT模块 IGBT标准

正确理解驱动电流与驱动速度

本文主要阐述了在驱动芯片中表征驱动能力的关键参数：驱动电流和驱动时间的关系，并通过实验解释了如何正确理解这些参数在实际应用中的表现。

2022-05-07

驱动电流驱动速度

小体积大电流，高纹波抑制比LDO助力高密度电路设计

LDO相信大家都比较熟悉，因其低压差的优势在硬件电路设计中基本上都会有它的身影。传统线性稳压器一般要求输入电压比输出电压至少高出2V至3V，否则就会影响正常工作。这种限制对于硬件研发来说过于苛刻，而且普通LDO体积较大，散热量大，需要大面积PCB散热，这会产生PCB使用空间浪费的问题。如果负...

2022-05-07

高纹波抑制比 LDO 电路设计

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