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如何解决电动汽车48V电源总线电池故障？
电动汽车（e-mobility）的增长越来越快，这要归功于汽车，公共汽车，货运卡车和带有电动汽车的踏板车的雪崩。这也导致了采用创新解决方案的电动汽车电池和动力总成制造技术的飞速发展。这些都提高了效率并降低了运营成本。逐步过渡到车辆的48V电源总线和引入高压电池需要采用适当的热管理技术。
2022-02-21
电动汽车 48V电源 总线电池故障
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MPS智能驾驶解决方案
现代汽车工业的四大趋势分别为电气化、智能化、网络化和共享化。其中的智能化趋势将需要先进的车载传感器、控制器和执行器。
2022-02-21
MPS 智能驾驶 解决方案
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SiC MOSFET模块的硬并联
以对称的布板设计来实现4个6毫欧的碳化硅模块的并联，给出了实际的测量结果。最后还通过门特卡罗分析来演绎批量器件应用在并联场合下的温度偏差。由此可以看出碳化硅MOSFET并联使用的可行性。
2022-02-17
SiC MOSFET 模块 硬并联
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ADALM2000实验：CMOS模拟开关
理想的模拟开关不存在导通电阻，具有无穷大的关断阻抗和零延时，可以处理大信号和共模电压。实际使用MOS晶体管构建的模拟开关并不符合这些要求，但是如果我们了解模拟开关的局限性，多数也是可以克服的。导通电阻是其中一项局限因素，本实验活动将尝试表征此开关规格。
2022-02-17
ADALM2000 CMOS 模拟开关
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集成驱动器！原来，GaN电源系统性能升级的奥秘在这里~
如今，以GaN和SiC为代表的第三代半导体技术风头正劲。与传统的半导体材料相比，GaN和SiC禁带宽度大、击穿电场强度高、电子迁移率高、热导电率大、介电常数小、抗辐射能力强……因此可实现更高的功率密度、更高的电压驱动能力、更快的开关频率、更高的效率、更佳的热性能、更小的尺寸，在高温、高频、...
2022-02-17
集成驱动器 GaN电源 系统性能
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使用开放式交流/直流电源时如何确保获得最佳效果
交流/直流电源（有时称“离线”电源）广泛用于照明、显示、信息技术和工业应用。除纯电池供电的系统外，它们是几乎所有电子系统的标准构件。
2022-02-16
交流/直流电源 照明应用 工业应用
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一个正负5v稳压电源的简单制作
在正常情况下我们很难找到一个标准的正负电源，就连我们使用的电池电压都是正的，如果找到一个负电源那真是很难，而我们又会经常会用到正负电源，这时候我们就得想办法得到一个正负电源了，今天就教给大家一个非常简单的方法，让你轻轻松松制作一个正负5v的稳压电源。
2022-02-16
正负5v稳压电源
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比半块巧克力还小的3kW转换器
RECOM的RBBA3000是半砖封装的3kW升降压型转换器。该升降压技术提供9V至60V的输入电压，电流高达50A。它是车载网络的理想解决方案，例如，除了12V电路以外还有板载二次供电电路。RBBA3000也适合电池供电的设备或UPS（不间断电源）。发生电源故障时它可以使用48V电池来为设备供电，以帮助它完成当前任...
2022-02-16
转换器 车载网络
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使用数字晶体管减少元器件数量：制作简单电路的第一步
使用Arduinos和Raspberry Pis控制LED和电机时，您需要使用包含电阻和晶体管的驱动电路。在电路实验中，对电阻和晶体管进行自由组合很方便，但是在用全套电子套件制作大型电路时，最好尽量减少元器件数量，以免造成接触缺陷或连接错误。
2022-02-16
数字晶体管 元器件 电路制作
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