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意法半导体为数据中心和AI集群带来更高性能的云光互连技术
服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体 (STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码:STM) 推出了新一代专有硅光技术，为数据中心和 AI 集群带来性能更高的光互连解决方案。随着 AI 计算需求的指数级增长，计算、内存、电源以及这些资源的互连都面临着性能和能效的挑战。...
2025-02-21
意法半导体 数据中心 AI集群 云光互连技术
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电阻，电动力和功率耗散
电阻是一种被动的两端电气组件，将电阻作为电路元件实现。它是阻碍电荷流动的导体，从而产生电阻。这种抗性是由于自由电子和导体原子的晶体晶格的碰撞而产生的。这是电阻的主要特性。
2025-02-21
电阻 电动力 功率耗散
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公共基础放大器设计
公共碱基放大器是另一种类型的双极连接晶体管（BJT）配置，其中晶体管的基本端子是输入和输出信号的常见终端，因此其名称为common Base（CB）。与更流行的普通发射极（CE）或公共收集器（CC）配置相比，常见的基本配置作为放大器不太常见，但由于其的输入/输出特性，但仍被使用。
2025-02-21
公共基础 放大器
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英飞凌推出采用Q-DPAK和TOLL封装的全新工业CoolSiC MOSFET 650 V G2
电子行业正在向更加紧凑而强大的系统快速转型。为了支持这一趋势并进一步推动系统层面的创新，全球功率系统、汽车和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）正在扩展其CoolSiC MOSFET 650 V单管产品组合，推出了采用Q-DPAK和TOLL封装的两个全新产品系列。
2025-02-21
英飞凌
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超级电容器如何有效加强备用电源和负载管理 (上)
超级电容器，也被称作双电层电容器（EDLC），其储能机制迥异于传统电池，乃是依赖于静电方式累积能量，而非通过化学反应来实现。这一独特性质1，使得超级电容器在应对需要瞬时释放大量电能或要求长期耐用性的应用场景中，展现出了非凡的适用性。
2025-02-21
超级电容器 备用电源 负载管理
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揭秘：48V系统如何撬动汽车收益杠杆
目前国内汽车行业对于整车低压48V电源系统有很大的热情， 48V并不是一个全新的技术，在过去几年无论是燃油车还是新能源车都有使用48V作为辅助电源，以下我们对整车12V及48V电源系统做一个简单的介绍。
2025-02-21
48V系统 汽车
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第 4 代碳化硅技术：重新定义高功率应用的性能和耐久性
本白皮书重点介绍 Wolfspeed 专为高功率电子应用而设计的第 4 代碳化硅 (SiC) MOSFET 技术。基于在碳化硅创新领域的传承，Wolfspeed 定期推出尖端技术解决方案，重新定义行业基准。在第 4 代发布之前，第 3 代碳化硅 MOSFET 凭借多项重要设计要素的平衡，已在广泛用例中得到验证，为硬开关应用的全...
2025-02-20
碳化硅技术 高功率应用
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