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如何提高EV驱动电机效率，磁铁的改进是关键
电动汽车(EV)作为应对全球环境问题的一项解决方案，已得到了广泛的推广。然而，必须清除许多技术障碍，才能使EV在世界各地全面安全、舒适地运行。其中一个解决方案就是提高驱动电机的性能（缩小尺寸、减轻重量和提高效率）。
2020-11-17
电动汽车EV 驱动电机效率 磁铁
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霍尔传感器和电流纹波技术在电动车窗防夹中的应用
随着现代汽车技术的不断发展，人们追求更加舒适和便于操作的驾驶环境，因此，越来越多的汽车上安装了电动车窗，从而实现车窗的自动升降。然而，由于电动车窗的上升速度较快，很容易引发夹伤乘客等事故，尤其是对儿童形成了安全隐患。这对于汽车的安全性提出了新标准，要求电动车窗具有一定的防夹功能。
2020-11-17
霍尔传感器 电流纹波技术 电动车窗
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PCB布局布线技巧之去耦和层电容
有时我们会忽略使用去耦的目的，仅仅在电路板上分散大小不同的许多电容，使较低阻抗电源连接到地。但问题依旧：需要多少电容？许多相关文献表明，必须使用大小不同的许多电容来降低功率传输系统（PDS）的阻抗，但这并不完全正确。相反，仅需选择正确大小和正确种类的电容就能降低PDS阻抗。
2020-11-16
PCB 布局布线 技巧 去耦 层电容
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GaN晶体管热管理指南
GaN晶体管越来越多地用于各个领域：汽车领域中的电源供应以及电流的转换和使用。这些基于GaN的组件将很快取代之前的产品。让我们看一下如何更好地管理包括临界条件在内的不同工作条件，以优化电路性能并获得出色的散热效果。
2020-11-13
GaN 晶体管 热管理
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揭开电动汽车数字仪表盘背后的秘密
大块头V8的轰鸣声、高性能汽油发动机刺耳的炸街声，从来都是司机脉搏加速的刺激物。对于电动汽车来说，发动机没有了，噪音也消失了，但汽车制造商还有其他办法制造出令人兴奋的车辆，并助其在激烈竞争中脱颖而出。
2020-11-12
电动汽车 数字仪表盘
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利用双向电源转换器和 PFC 来提高 HEV、BEV 和电网的能效
在设计混合动力电动汽车 (HEV) 和电池电动汽车 (BEV) 的动力系统时，设计人员持续面临着在提高能效和可靠性的同时降低成本的压力。虽然改用双 12 伏和 48 伏电源轨，通过减轻底盘布线的重量帮助提高了能效，但设计人员还需要专用的解决方案来改善两个电源的管理，使其能够更好地相互支持，同时也使...
2020-11-11
双向电源转换器 HEV BEV 电网
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安森美与Theta Power Systems International就电机控制应用建立合作关系
2020年11月11日 — 推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ON) 与Theta Power Systems International建立了合作关系。 这项合作将使客户能够充分利用业界领先的电机控制技术和高性能半导体方案，以实现向无刷直流(BLDC)电机转移的应用。
2020-11-11
安森美 Theta Power Systems International 电机控制
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车载电池欠压时，仅1枚芯片即可实现安全亮灯的LED驱动器
BD18336NUF-M是一款面向汽车DRL（Daytime Running Lamps：日间行车灯）、位置灯及尾灯等近年来应用日益增长的插座型LED灯开发而成的LED驱动器。LED驱动器产品BD18336NUF-M采用线性降压型恒流驱动，基本上是将汽车的12V电池作为输入，可驱动串联LED多达3枚。首先，将LED驱动器BD18336NUF-M产品的特点...
2020-11-11
车载电池 欠压 芯片 LED驱动器
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650V-GaN和SiGe整流器解决方案
Nexperia在TO-247和专有CCPAK表面贴装封装中采用下一代高压GaN HEMT H2技术的新型GaN FET解决方案将主要针对汽车、5G和数据中心应用。Nexperia还宣布了硅锗（SiGe）整流器的新解决方案，其反向电压分别为120V、150V和200V，将肖特基（Schottky）整流器的高效性与快速恢复二极管的热稳定性相结合。
2020-11-11
GaN SiGe 整流器 解决方案
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