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汽车电子

SD变HD，这款解决方案很有吸引力哦~

越来越多的汽车应用开始部署摄像头系统和摄像头接口技术来协助驾驶员，并增强驾驶体验。传统的后视摄像头(RVC)系统只搭载了一个摄像头，如今开始被搭载四个或更多摄像头的环视系统(SVM)所取代，这些新系统具有360°实时汽车监控功能。

2020-06-23

SD HD 汽车摄像头

谁想知道提高汽车电池包容量的“秘方”是什么？

乘着新基建的东风，新能源汽车似乎复苏可期。而作为新能源汽车的核心部件，动力电池的容量和续航依旧是当前人们关注的重点。

2020-06-19

汽车电池包电池容量

详解先试后买的高效节能电源设计方法

对绿色能源生产和能源消耗的追求使高效电源电路变得更加重要。在这方面，许多现代电源和转换器都在更高的电压下工作，从而允许使用更低的电流来最大程度地降低I2R损耗。碳化硅（SiC）MOSFET和二极管是这些新型大功率，高压功率转换电路的重要组成部分。

2020-06-18

节能电源设计

可追溯性对汽车芯片的重要性

总有一天，您的汽车会使用调度应用程序自动开到维修厂进行召回，该应用程序不仅高效还可以考虑哪些车需要优先修复。但这仍然有很长的路要走，目前汽车还不能自动识别问题。

2020-06-18

汽车芯片

INICnet技术简化车载音频和声学功能的实现

多年来，汽车行业一直在努力提高联网技术在车辆中的普及程度。愿景是建立一个“单一技术网络”，而目前的解决方案是采用在满足汽车需求的其他领域拥有可靠业绩记录的以太网技术。这种方案虽然解决了许多汽车联网难题，但是在某些信息娱乐、音频和声学用例中也带来了其他挑战。特别是音频信号传输方面...

2020-06-18

INICnet技术车载音频声学功能

三相1200V/450A SiC MOSFET电动汽车智能功率模块

越来越多的领先电动汽车制造商正在将碳化硅（SiC MOSFET）功率场效应管用于牵引逆变器，其中有些还采用了非传统的分立器件封装。但是，目前很难找到针对电动机驱动而优化的 SiC 功率模块来适配不同的应用。更进一步，将快速开关的 SiC 功率模块与栅极驱动器、去耦及水冷等整合为驱动总成，还要面对...

2020-06-16

电动汽车 MOSFET 功率模块

OBU ETC的汽车电子抛负载解决方案

ETC的前装现在紧锣密鼓在设计装机中，但是对车载电子的电磁兼容问题困扰很多工程师，汽车系统的供电来源于发电机和蓄电池，行走的汽车的供电有很多瞬变状况发生，这些对负载都有会明显的影响，具体类别可以查询下表（表1）。它们可以从许多不同的来源产生，从普通的静电放电到断开电池。

2020-06-16

OBU ETC 汽车电子抛负载解决方案

多功能LED驱动器可使用高于或低于LED灯串电平的输入电压

LTM8042是µModule® LED驱动器，能够支持具有高达1 A电流和3000:1调光比的LED。它工作的输入电压范围为3 V至30 V，频率范围可达到250 kHz至2 MHz，因此可广泛运用于扫描仪、汽车和航空照明等多种领域。

2020-06-15

LED驱动器 LED灯串电平输入电压

长寿命汽车照明的散热管理策略

对振动不敏感、使用寿命长、高能效以及对光源进行完全控制的可能性是LED应用于汽车领域的关键因素。而节能大功率LED实现的主要障碍是对其产生的热量进行管理，大功率LED的尺寸很小，需要出色的散热性能，以降低芯片的温度，从而提高效率。

2020-06-12

汽车照明散热管理

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