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汽车电子

如何利用SiC高效驱动电动车？

电动汽车正在推动今天的能量转换技术的极限，而大功率SiC FET的出现推动了这一技术。SiC FET有许多优点：允许更高的开关速度和更高的电压，从而产生更小的磁性、更轻的电缆和更高的效率。这些改进使电动汽车行驶里程更长，性能更强。

2021-03-04

SiC 电动车

速看！工程师技术福利：汽车电子技术专家在此吹响“集结号”

“南北大众缺芯停产”、“雷军带队，小米造车”、“上汽牵手地平线加码车用芯片发展”……2021年开年以来，汽车产业可谓是一波未平一波又起。产业链上游材料及零部件的缺货紧逼，下游市场需求的拉动，令无数车企这几个月来头疼不已。就在国内传统车企饱受汽车电子零部件缺货困扰之时，无数外来者亦在悄然入局。

2021-03-03

工程师技术汽车电子技术

使用LCC补偿方案的无线电能传输

在无线磁共振电能传输系统中，由于发送线圈与接收线圈之间往往具有很大的间隔，或者没有对齐，使得两个线圈之间互感系数往往很低。通常情况下都小于0.3。这种情况在全国大学生智能车节能组[1] 比赛中情况会更糟。由于车模行驶到发送线圈上，依靠简单的光电或者磁场定位，车模上的接收线圈往往很难...

2021-03-03

LCC补偿方案无线电能传输

如何优化48V轻混电动车(MHEV)的电机驱动器设计

制造商制造轻混电动车(MHEV)的最终目标是减少温室气体(GHG)排放。轻混电动车包含一个连接到车辆变速器系统的48V电机驱动系统。为了减少温室气体排放，轻混电动车中的内燃机(ICE)会在车辆滑行时关闭，同时该48V电机系统会为48V电池充电，以便为车辆供电。在本文中，我将讨论48V电机驱动器的一种设计...

2021-03-02

48V轻混电动车电机驱动器设计

输入电容器选型要着眼于纹波电流、ESR、ESL

在开关电源电路中需要有输入电容器与输出电容器,它们各自处理的电压与电流的性质是不同的。因为将输入与输出分开讲解更容易理解，所以从输入电容器开始说明。为慎重起见，首先简单说明一下关于流过输入电容器的电流。这是之后内容的前提。

2021-03-02

输入电容器选型纹波电流 ESR ESL

无刷电机位置传感器的作用及其布局方面的注意事项

本文将介绍“无刷电机位置传感器的作用及其布局”相关的内容，这也是在“无刷电机有传感器驱动和无传感器驱动的特征及区分使用”中“无刷电机有位置传感器的驱动”应注意的要点。

2021-03-01

无刷电机位置传感器

MP3424单节AA电池升压解决方案

单节 AA 电池是一种极为方便的电源，适用于便携式低功率应用。典型 AA 电池提供 2 安培小时容量，可以提供超过 2A 的峰值供电电流。电池在充满电时通常能提供 1.5V，在放电时能提供 0.9V。这个数值不包括内部电阻压降，压降范围在 100mΩ 和 120mΩ 之间。要将该电压范围转换为 3.3V 或 5V 稳定电压，...

2021-02-26

MP3424 电池解决方案

ADI的电池管理系统IC和汽车音频总线助力沃尔沃全电动XC40 SUV

中国，北京– 2021年2月23日 –Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)和沃尔沃汽车公司宣布，沃尔沃汽车公司的首款纯电动SUV—沃尔沃XC40 Recharge—将采用ADI的集成电路(IC)提供电池管理系统(BMS)和汽车音频总线 (A2B®)功能。这些先进技术不仅可以减轻车辆重量并充分延长行驶里程，让电动汽车的总成本更...

2021-02-23

ADI 电池管理系统IC 汽车音频总线沃尔沃

从传感器到ADC的危途：工程师应如何做？

有没有一个模块能让我直接将微小的传感器输出信号转换为ADC输入电压？有的，ADI公司最新仪表放大器系列可以一举完成如下任务：抑制共模信号，放大差模信号，将电压转换为符合要求的ADC输入电压，并且保护ADC免受过压影响！

2021-02-22

传感器 ADC 输出信号

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