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汽车电子

完全符合汽车级ESD与EMI要求的双向器件如何设计？

汽车级IC中采用新型三维箝位器件来整合鲁棒性。通过确定互补“T”形与孤岛有效区域，以控制高电平注入再生反馈期间的电子驱动或空穴驱动电流增益，可以最佳状态实现高保持电压双向闭锁箝位。箝位器件已集成至信号调理应用，完全符合汽车级ESD与EMI要求。

2012-12-28

ESD 双向器件汽车

静态电流仅为11μA的降压型DC/DC稳压器

Linear面向多电源轨系统DC/DC稳压器LTC3375，该器件的按钮ON/OFF/RESET控制、上电复位和看门狗定时器可提供灵活和可靠的上电排序和系统监视。适用于种类繁多的多通道应用，包括工业、汽车和通信系统。

2012-12-27

DC/DC稳压器 Linear 振荡器

汽车电源PCB如何布线，可以降低电磁辐射

好的汽车电源PCB布线可以在使用高频开关稳压器时，提供更干净的输出，并且简化EMI测试中的调试工作。针对开关稳压器外围元件的合理布局，有助于从源头降低噪声和电磁辐射，有助于节约项目评估阶段的宝贵时间，简化设计。

2012-12-27

汽车电源 PCB布线电磁辐射

适合汽车、工业、电信、过程控制等的精密配对电阻

通过AEC-Q200认证，采用表面模塑SOT-23贴片封装，每个MPMA网络使用耐潮的薄膜钽氮化物电阻膜制造，在高纯铝衬底上进行了增强钝化处理，MPMA器件可耐受+85度、85%相对湿度的潮湿环境和10%的额定功率，达到per MIL-STD-202方法202的要求。

2012-12-27

电阻 SOT-23 AEC-Q200认证

针对高温汽车应用的新款IHLP电感器

Vishay推出新款低外形、高电流电感器，器件的频率范围达到1MHz，可用作电压调节模块和DC/DC转换器的解决方案，既高效，又节约空间和能源。新电感器可处理高瞬态电流尖峰而不会硬饱和。

2012-12-26

电感器 Vishay DC/DC

汽车行业表现最好的电流、电压和温度传感器接口

奥地利微电子新款AS8515为汽车电池系统设计师提供恰如其分的集成性，结合电源管理和具有精密、准确电流和电压测量的LIN通信功能。

2012-12-26

汽车传感器奥地利微电子

村田实现高耐波纹特性、高效独石陶瓷电容开始量产

近年来，随着人们对于环保和节约能源意识的提高，在汽车市场上，各家企业都在大力展开推进混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 的实用化。由于对于使用于汽车的电子元件耐热性的要求，所以能够耐高温的电容器是不可少的。因此，村田通过开发新的陶瓷材料，完成了具有高耐应力 (自热较少) 的独石陶瓷...

2012-12-24

陶瓷电容器汽车

40V功率MOSFET：针对汽车电机驱动应用

Vishay推出针对汽车电机驱动应用的40V功率MOSFET，在10V和4.5V下实现了1.1mΩ和1.3mΩ的超低最大导通电阻，将传导损耗最小化，并能在更低的温度下工作。

2012-12-21

MOSFET 汽车电机 Vishay

详解热电偶温度传感器工作原理

热电偶实际上是一种能量转换器，它将热能转换为电能，用所产生的热电势测量温度。热电偶是一次仪表，它直接测量温度，并把温度信号转换成热电动势信号, 通过电气仪表（二次仪表）转换成被测介质的温度。

2012-12-21

热电偶传感器

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