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汽车电子

聊聊汽车LVDS接口的瞬态保护

早于2018年，美国就规定所有汽车、SUV、卡车和厢式货车必须配备后视视野系统。事实上，直至最近，后视摄像头仍然是许多车型配备的唯一摄像头，并被视为一项出色的安全功能。

2023-03-09

汽车 LVDS接口瞬态保护

汽车朝向电子化发展带来庞大的商机

传统的汽车产业已经逐渐朝向电子化、电气化发展，除了各式各样的电动汽车之外（混合动力与纯电动车），就算是燃油车也在车身内部与外观上使用越来越多的电子零组件。本文将为您介绍汽车电子化、电气化的发展方向，以及由ST（意法半导体）所推出相关产品的功能特性。

2023-03-09

汽车电子化

如何为汽车和工业电源转换器实施稳健的小型 EMI 控制解决方案

确保设备和用户的安全对设计人员来说至关重要，而电容器则发挥着关键作用。在诸如电动汽车 (EV) 充电器、变频器 (VFD) 的电磁干扰 (EMI) 过滤器、LED 驱动器等系统中，以及诸如电容式电源和电源转换器等高能量密度应用中，元器件尺寸、重量和可靠性同样具有举足轻重的作用。

2023-03-08

汽车电源转换器工业电源转换器 EMI 控制

安森美的碳化硅技术将整合到宝马集团的下一代电动汽车中

领先于智能电源和智能感知技术的安森美（onsemi，美国纳斯达克上市代号：ON）宣布与宝马集团（BMW）签署长期供货协议（LTSA），将安森美的EliteSiC技术用于这家德国高端汽车制造商的400 V直流母线电动动力传动系统。安森美最新的EliteSiC 750 V M3芯片被集成到一个全桥功率模块中，可提供几百千瓦的...

2023-03-07

安森美碳化硅电动汽车

电池管理系统创新如何提高电动汽车采用率

要在未来实现全电动化，需要进行电动动力总成系统创新，其中包括BMS、车载充电器和直流/直流转换器以及牵引逆变器。这些系统的核心是使电气化成为可能的半导体元件。

2023-03-07

电池管理系统电动汽车采用率

高集成度、最大化灵活度的电机控制驱动器

三相永磁无刷直流（以下简称“BLDC”）电机控制需要一个电子换向电路，而传统的有刷直流电机是采用机械自换向的方式。与有刷直流电机不同，BLDC电机没有电刷，无需定期维护或更换，因而不易受到磨损。我们将简要介绍 BLDC 电机的结构和控制，然后介绍三种换向方法：

2023-03-07

电机控制驱动器

基于8002B的电磁信号放大检波

在智能车竞赛电磁导航方案中，对来自工字型电感检测到的20kHz导航信号进行放大检波是关键。往届车模作品方案中，同学们常常使用单电源轨到轨运放电路对来自电感电容谐振选频回路中信号进行半边整流放大，然后直接滤波输出检波信号，或者再通过倍压检波输出。在这两种方案中，运放只对输入信...

2023-03-07

电磁信号放大检波

推动电气化发展的 4 大电流检测设计趋势

在所有描述世界日益电气化的流行语中，有一个词十分亮眼：电流检测。如果电流检测技术不可靠、不准确且难以用于设计，那么在太阳能电池阵列、电动汽车 (EV) 充电站或机器人领域令人耳熟能详的创新几乎都不可能实现。

2023-03-06

电气化电流检测设计

一种使用Python来分析混合模式信号链中噪声的简单方法

涉及对真实世界进行敏感测量的应用都是从准确、精密的低噪声信号链开始。现代高度集成的数据采集器件通常可以直接连接到传感器输出，在单个硅器件上执行模拟信号调理、数字化和数字滤波，这极大地简化了系统电子组成。但是，要使这些现代器件发挥出色性能，并对它们进行调试，仍然需要深入了解信号...

2023-03-06

Python 信号链噪声

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