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电动汽车快速充电系统隔离式 DC/DC 转换器的效率最大化
在全球范围内从内燃机汽车 (ICE) 转向电动汽车 (EV) 的条件是相应的充电基础设施取得重大进展。虽然低功率 (<15 kW) 车载充电机可以在车辆闲置期间支持家庭充电,但长途旅行和服务行业需要更快的充电速度,以对标当前汽油加油站的加油速度。为了提高充电速度,需要同时改进电池技术和充电基础设施。
2024-08-19
电动汽车 快速充电系统 隔离式 DC/DC 转换器
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BBU中辅助电源的重要性
对于采用先进开放计算项目(OCP)开放机架第3版(ORV3)架构的数据中心、网络、服务器和存储设备,电源单元(PSU)和BBU是支持它们正常运行的命脉。中央电源转换器负责输送所需的大部分电能。辅助电源组件则扮演着幕后的无名英雄,为了维护包括PSU和BBU在内的整个电源供应生态系统的整体稳健性、可靠性和...
2024-08-19
BBU 辅助电源
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全方面的高功率直流快速充电解决方案
直流快速充电能够以更高的功率为电池充电,具有充电速度快、损耗低、充电效率高,可适应大容量电池等优点,提高了电动车的可用性和便利性,随着电动车的普及和发展,已经成为当前电动车充电应用发展的主流技术,市场前景可期。本文将为您介绍直流充电的应用发展趋势,以及由艾睿电子与Infineon、ST...
2024-08-16
直流快速充电
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电动汽车电源转换器的蓝图
随着内燃机作为汽车主要动力源的时代逐渐消逝,汽车行业青睐电动机作为替代选择。反过来,汽车 OEM 也希望半导体行业能够提供实现电气化未来所需的电子创新。纯电动汽车 (BEV) 是,每个人都希望在必要的知识方面处于地位,以使其尽可能具有吸引力。然而,许多人对汽车内的设备和功能过于兴奋,而汽...
2024-08-15
电动汽车 电源转换器
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看动态负载管理如何优化电动汽车充电助力实现V2X
动态负载管理可以判断出哪些应用急需电力的能力正在改变人们对能源使用的看法。通过智能平衡多个充电器的电力负载,DLM可以更有效地利用电力,加快电动汽车充电速度。这种组合降低了能源成本和消耗。因此,DLM还能减轻电网压力,增加能源网基础设施的弹性。
2024-08-13
动态负载 电动汽车 充电 V2X 电动汽车充电
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开关模式电源问题分析及其纠正措施:电感器不符合规格要求
本文是系列文章中的第一篇,该系列文章将讨论常见的开关模式电源(SMPS)的设计问题及其纠正方案。本文旨在解决DC-DC开关稳压器的功率级设计中面临的复杂难题,重点分析电感问题。设计人员为了获得各种优势,例如减少输出纹波和尽量缩减解决方案尺寸,往往会选择超出推荐范围的电感值。
2024-08-13
开关模式电源 电感器
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【测试案例分享】电源纹波和噪声
电源是芯片的能量来源,也是逻辑状态的参考基准。如果电源的纹波和噪声过大,会在高速变化的逻辑信号上产生大量抖动,进而产生误码(注:误码即错误的码元,将逻辑1当成逻辑0,或者将0当成1),影响芯片的性能,甚至导致芯片无法正常工作。高速信号验证中非常重要的随机抖动和低频的周期性抖动,就是由...
2024-08-07
电源纹波 噪声
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利用UWB进行电动汽车充电的四种方法
在电动汽车(EV)充电领域,超宽带(UWB)有望为汽车制造商带来巨大的好处,而这仅仅只是开始。阅读全文,了解集成通用的UWB技术如何提供当下和未来的创新功能。
2024-08-07
UWB 电动汽车 充电
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高效控制:类比半导体DR7808在新能源汽车中的应用
在当前新能源汽车产业迅猛发展的大潮中,中国汽车芯片的国产化进程显得尤为迫切和重要。随着国家对自主可控技术的高度重视和支持,电机预驱技术正经历着一场深刻的变革。从早期依赖分立元件和继电器的控制方式,到现在向高度集成化的IC解决方案转型,这一转变不仅响应了市场对更高性能、更低成本、...
2024-08-06
类比半导体 DR7808 新能源汽车
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