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汽车电子

宽禁带为电动汽车提供更快充电的能力

提供所需的功率水平以安全高效地实现更快的电动汽车(EV)充电和支持加速采用并非易事。基于硅的开关器件的进一步显著改进变得越来越具有挑战性，领先的半导体器件制造商如安森美半导体正采用新材料提供具有电动汽车快速充电所需性能的方案。所谓宽禁带(WBG)材料，包括氮化镓(GaN)和碳化硅(SiC)，都在...

2021-05-04

宽禁带电动汽车充电

电动汽车充电：工业应用角

电动汽车充电桩对下一代交通基础设施网络至关重要。电动汽车维护设备（EVSE）及时高效地为插电式电动汽车（PEV）中的牵引电池充电的能力是开发高功率、高性能、具丰富保护功能的电动汽车（EV）（非车载）充电机的主要驱动力。充电桩按充电能力分类，以处理不同的用例场景。

2021-05-03

电动汽车充电工业应用

汽车应用角：电动汽车车载充电(OBC)

电池电动汽车(BEV)和插电式混合动力汽车(PHEV)采用高压电池系统驱动车辆。这些电池系统需要一种在不行驶时充电的方法。最常见的系统使用300 V-400 V电池，但有些制造商已开始指定800 V电池系统以提高车辆能效。无论电池电压或电池类型如何，它们都需要一种日常充电的方法。

2021-05-02

汽车应用电动汽车车载充电

有什么有源电路保护方案可以取代TVS二极管和保险丝？

所有行业的制造商都在不断推动提升高端性能，同时试图在此类创新与成熟可靠的解决方案之间达成平衡。设计人员面临着平衡设计复杂性、可靠性和成本这一困难任务。以一个电子保护子系统为例，受其特性限制，无法进行创新。这些系统保护敏感且成本高昂的下游电子器件（FPGA、ASIC和微处理器），这些器...

2021-05-01

有源电路保护方案 TVS二极管保险丝

提高迟滞，实现平稳的欠压和过压闭锁

电阻分压器可将高电压衰减至低压电路能够承受的电平，且低压电路不会出现过载或损坏。在功率路径控制电路中，电阻分压器有助于设置电源欠压和过压闭锁阈值。这种电源电压验证电路常见于汽车系统、便携式电池供电仪器仪表以及数据处理和通信板中。

2021-05-01

迟滞欠压过压闭锁

为什么要在汽车PTC模块中用低侧驱动器IC替换分立式栅极驱动器？

在混合动力汽车/电动汽车(HEV/EV)中，发动机并不会被用来运行加热和冷却系统，这与内燃机(ICE)汽车情况不同。我们使用两个关键系统来替代这一功能：使用BLDC电机驱动空调压缩机，使用正温度系数 (PTC) 加热器来加热冷却剂。

2021-05-01

汽车PTC模块低侧驱动器IC 分立式栅极驱动器

集成智能传感器健康监测用于先进驾驶辅助系统和自主驾驶

监测越来越多的汽车摄像头、雷达和其它高速传感器模块的状态正变得越来越复杂。虽然具有本地处理器的智能传感器可以监控他们自己的健康状态，但是原始数据传感器通常缺少一个执行该任务的本地微控制器，使得中央电子控制单元（ECU）处理器单独监视每个传感器。

2021-05-01

智能传感器健康监测先进驾驶辅助系统

设计小贴士：准确、轻松地为汽车灯调光

夜间驾驶时，您可能很少会想到汽车的前大灯和尾灯，而我对这些照明系统中的很多设计元素却非常着迷。鉴于灯光设计中涉及的众多学科，最终产品的开发过程也便自然而然地会有很多的设计选择。今天，我想谈谈其中的LED灯。

2021-05-01

设计汽车灯调光

如何使用温度传感器在汽车照明中实现线性热折返

温度是汽车发光二极管(LED)前照灯和尾灯应用中的一大问题。LED可承受高环境温度，同时在大电流下驱动以产生必要的亮度。这些高环境温度与大工作电流相结合，会使LED的结温升高，通常仅额定温度就高达150℃。结温较高的情况下，特别是结温与数据表规格不符时，可能会损坏LED并缩短LED寿命。那么，应如...

2021-05-01

温度传感器汽车照明线性热折返

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