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汽车电子

车载电池欠压时，仅1枚芯片即可实现安全亮灯的LED驱动器

BD18336NUF-M是一款面向汽车DRL（Daytime Running Lamps：日间行车灯）、位置灯及尾灯等近年来应用日益增长的插座型LED灯开发而成的LED驱动器。LED驱动器产品BD18336NUF-M采用线性降压型恒流驱动，基本上是将汽车的12V电池作为输入，可驱动串联LED多达3枚。首先，将LED驱动器BD18336NUF-M产品的特点...

2020-11-11

车载电池欠压芯片 LED驱动器

650V-GaN和SiGe整流器解决方案

Nexperia在TO-247和专有CCPAK表面贴装封装中采用下一代高压GaN HEMT H2技术的新型GaN FET解决方案将主要针对汽车、5G和数据中心应用。Nexperia还宣布了硅锗（SiGe）整流器的新解决方案，其反向电压分别为120V、150V和200V，将肖特基（Schottky）整流器的高效性与快速恢复二极管的热稳定性相结合。

2020-11-11

GaN SiGe 整流器解决方案

电池管理系统提高了电动汽车和混合动力汽车的安全性

电动汽车（EV）和混合动力电动汽车（HEV）的市场份额在2020年可能达到30%。这种市场吸引力是由于对内燃机（ICE）汽车环境影响的担忧增加以及降低燃料成本的努力。因此，汽车制造商正在投资于其车辆的电气化，从而在电池技术和电池组安全性方面取得了重大进步。

2020-11-11

电池管理系统电动汽车混合动力汽车安全性

关键电源技术要素都有哪些？

本电源技术购买指南以易于理解的术语介绍了一些重要类型组件的主要属性和功能。该指南专门针对采购专业人员，涵盖了从简单的元器件到比较复杂的IC等主要组件。本文还提供一个可下载指南，其中包括电源领域中常用术语的词汇表。

2020-11-10

关键电源技术要素二极管

采用额外的肖特基二极管减少干扰

在负载点(POL)降压转换器领域，同步变化的高边和低边有源开关已被广泛使用。图1显示了具有理想开关的此类电路。与使用无源肖特基二极管作为低边开关的架构相比，此类开关稳压器具有多项优势。主要优势是电压转换效率更高，因为与采用无源二极管的情况相比，低端开关承载电流时的压降更低。

2020-11-10

肖特基二极管干扰

辅助电源方案用于汽车功能电子化

辅助电源单元在电池电动汽车(BEV)和混合动力电动汽车(HEV)的电源应用中无处不在，对于为控制、通信、安全、驱动等通常低于20 V的各种低压子系统供电至关重要，而且，电源本身的电源可能来自+400 V直流高压总线，如车载充电(OBC)系统或48 V或12 V电池电压轨。

2020-11-09

辅助电源方案汽车功能电子化

使用MOSFET内的二极管为逆变器中的电池充电

在这篇文章中，我们将了解如何利用MOSFET的内部二极管为逆变器中的电池充电。我们将研究全桥逆变器的概念，并学习如何将其4个MOSFET的内置二极管为电池充电。

2020-11-09

MOSFET 二极管逆变器充电

安森美的VE-Trac Dual获ASPENCORE全球电子成就奖

2020年11月6日 — 推动高能效创新的安森美半导体（ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ON）的VE-Trac Dual电源模块NVG800A75L4DSC获2020年全球电子成就奖 (WEAA) 电源管理/电压转换类创新产品奖。

2020-11-06

安森美 VE-Trac Dual ASPENCORE 电子成就奖

栅极驱动器的原理

我们将简要介绍栅极驱动器的概念并详细解释隔离式和非隔离式栅极驱动器的本质特征。我们还将学习隔离式栅极驱动器的一些关键优势。

2020-11-06

栅极驱动器原理

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