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整车电子电气架构中的智能执行器
还记得两三年前，当我们谈论电子电气架构(Electrical/Electronic Architecture，EEA)的时候，还是谈论分布式架构到域控架构的升级，关于中央计算单元+区域控制器架构，感觉还是遥不可及，电子电气架构发展阶段图如下所示。
2023-04-13
智能执行器 EEA
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TJA1043收发器信息梳理
对于汽车控制器开发工程师来说，CAN收发器是一个常用的芯片，之前分享过一篇TJA1145的文章，今天来分享一篇TJA1043。
2023-04-11
TJA1043 收发器
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使用集成MOSFET限制电流的简单方法
电子电路中的电流通常必须受到限制。例如在USB端口中，必须防止电流过大，以便为电路提供可靠的保护。同样在充电宝中，必须防止电池放电。放电电流过高会导致电池的压降太大和下游设备的供电电压不足。
2023-04-11
MOSFET 限制电流
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贸泽加大Panasonic新品备货力度 涉及多种模块、电容器及继电器
2023年4月10日 – 提供超丰富半导体和电子元器件™的业界知名新品引入 (NPI) 分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 备货Panasonic Corporation各类创新产品。这些产品拥有出色的性能、质量和可靠性，为几乎所有行业的客户提供了出色的解决方案，包括汽车、工业、电源和传感器系统以及智能家居应用。贸...
2023-04-10
贸泽电子 Panasonic 继电器
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如何根据额定电压为RS-232、RS-485和CAN选择TVS二极管
在许多工业和汽车应用中，保护接口收发器免受各种电过应力事件的影响是一个主要问题。瞬态电压抑制器 (TVS) 二极管常用于上述用途，因为它们可以通过生成低阻抗电流路径来钳制电压尖峰。
2023-04-10
RS-485 CAN TVS二极管
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RS-485基础知识：何时需要端接，以及如何正确端接
RS-485 网络的许多信号完整性和通信问题都源于端接，这可能是因为缺少端接或端接不正确。在 RS-485 基础知识系列的这一部分，我将讨论何时不需要端接 RS-485 网络，以及在需要端接时如何使用标准（并联）端接和交流电 (AC) 端接网络。
2023-04-07
RS-485 端接
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技术演变正在进行：V2X架构
3GPP 计划在 V2X 中使用 5G 技术以及汽车级别的射频前端模块（FEM），相比于当前专用短距离通信或其他 C-V2X 协议，该技术具有明显的优势。
2023-04-06
V2X FEM 5G
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汽车12V和24V电池输入保护推荐
汽车电池电源线路在运行系统时容易出现瞬变。所需的典型保护包括过压、过载、反极性和跨接启动。在汽车 的生命周期中，交流发电机可能会被更换为非OEM 部件。售后市场上的交流发电机可能具有不同的负载突降(LOAD DUMP)保护或没有负载突降保护，这可能导致损坏电子控制单元 (ECU)。前装产品在设计初...
2023-04-03
汽车 电池 输入保护
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详解高效散热的MOSFET顶部散热封装
电源应用中的 MOSFET 大多是表面贴装器件 (SMD)，包括 SO8FL、u8FL 和 LFPAK 等封装。通常选择这些 SMD 的原因是它们具有良好的功率能力，同时尺寸较小，从而有助于实现更紧凑的解决方案。尽管这些器件具有良好的功率能力，但有时散热效果并不理想。
2023-04-03
MOSFET 散热 封装
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