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汽车电子

使用GMSL隧穿对远程汽车外设进行身份验证

随着汽车的日益复杂，电子控制单元(ECU)与车内远程外围设备之间的通信方式不断被开发出来。在这些远程外围设备负责关键任务决策的情况下，例如构成高级驾驶辅助系统(ADAS)的传感器或摄像头，确保这些外围设备是经过授权的高质量组件非常重要。千兆多媒体串行链路(GMSL)串行-反序列化器(SerDes)对与D...

2024-02-27

GMSL隧穿远程汽车外设身份验证

一文看懂汽车图像传感器的演进之旅

一切始于18年前我开始研究用于后视摄像头（RVC）的一种首款汽车CMOS图像传感器。在当时，配备RVC以帮助驾驶员看到汽车后方是一项伟大创新。二十年后的今天，RVC已成为现代车辆的标配，且更多的摄像头为高级驾驶辅助系统（ADAS）奠定了基础。随着Aptina从当时的美光科技图像传感器部门分拆出来，再到...

2024-02-26

汽车图像传感器

CMOS 图像传感器为自动驾驶汽车提供视觉感知

要实现全自动驾驶汽车，需要整合来自多种传感器的信息，其中摄像头的信息可能是最重要的。这些摄像头必须能够在各种条件下连续捕捉最微小的细节，以确保车辆乘客和其他道路使用者的安全。本文将探讨在选择图像传感器时需要注意的关键特性，以便为自动驾驶汽车提供所需的出色功能组合。

2024-02-26

图像传感器自动驾驶视觉感知

贸泽倾力打造新能源资源中心，为设计工程师提供丰富内容和值得信赖的产品

2024年2月21日 – 专注于推动行业创新的知名新品引入 (NPI) 代理商™贸泽电子 (Mouser Electronics) 推出专门的新能源资源中心，通过丰富的内容、产品和解决方案，为工程师提供有助于解决当今设计挑战的关键信息。读者可从该资源中心探索可再生能源的创新用途，发现商用和工业用电动车的优势和挑战，...

2024-02-23

贸泽电子新能源资源中心

电动汽车（EV）双向供电：实用且创新的电源模块使用机会

众所周知，汽车电气化竞争已经拉开序幕，无论是因为政府法规和奖励措施的刺激，还是受消费者对性能更高、续航更远且功能更多的绿色交通解决方案的需求推动。各大汽车制造商都正积极参与这一竞争。随着通用等汽车品牌公开声明，到2035年，通用生产的所有汽车都将实现零排放，汽车制造商似乎正积极响...

2024-02-22

电动汽车电源模块

详析GMSL在双汽车电子控制单元中的应用

ADI的千兆多媒体串行链路(GMSL)方案可以对数字视频和音频数据进行串行转换，然后通过一对双绞线串行传输。另外，集成双向控制通道可以使能单个微处理器(µC)对串行器、解串器和所有连接外设编程。在典型应用中可以省去远端微处理器及相关器件，如：时钟源/晶体和低压电源。此方案不但简化了远端设计...

2024-02-06

GMSL 双汽车电子控制单元

续航焦虑怎么破？高效率直流快充方案给你新灵感

充电时间是消费者和企业评估购买电动汽车 (EV)的一个主要考虑因素。为了缩短充电时间，业界正转向采用直流充电桩 (DCFC)。DCFC绕过电动汽车的车载充电器，直接向电池提供更高的功率，从而大大缩短充电时间。

2024-02-05

续航焦虑直流快充

6秒！故障发生时的极限响应，谁来守护？

汽车电气化推动了电子保险丝“eFuse”取代机械继电器和熔断器，以实现更紧凑、更高效的解决方案。NIV3071 eFuse可保护下游电路免受过流、过温和接地短路事件的影响，并可通过开漏FAULT引脚提供故障指示器。该器件具有四个集成高侧通道，可以通过EN引脚独立控制，也可以并联在一起以用于更大的负载。该...

2024-02-04

汽车电气化故障极限响应电子保险丝

均衡电流，实现车规智能驱动器的最佳性能

在汽车电源管理系统中做分布式智能设计时，对于智能功率开关，确保保护机制是否真正实现了智能至关重要，尤其是在涉及多通道驱动器的场景中，因为即使是轻微的电流失衡或意外的负载短路都会影响保护效果。

2024-01-30

电流车规智能驱动器

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